Software

HBEFA 5.1 wurde im Oktober 2025 veröffentlicht. Neben einer Gesamt-Aktualisierung aller Emissionsfaktoren und Aktivitätsdaten lag ein spezieller Fokus auf Kaltstart (Kaltstart-Zusatzemissionen für SNF und batterieelektrische Fahrzeuge sind zum ersten Mal berücksichtigt), Emissionen aus Abrieb und Aufwirbelung (detaillierte Faktoren nach Prozessen, Subsegmenten und Verkehrssituationen), nicht-regulierten Schadstoffen, sowie SCR-Manipulationen und -Fehlfunktionen.

HBEFA 4.2 wurde im Januar 2022 publiziert und enthält selektive Aktualisierungen der Inhalte von 4.1. Die Anpassungen umfassen u.a. neue Emissionsfaktoren für SNF Euro VI, angepasste NO2/NOx-Verhältnisse, Software-Updates für Diesel-Pkw. Details können der HBEFA 4.2 Update Documentation entnommen werden.

HBEFA 4.1 datiert vom August 2019. Der Fokus der Neuerungen liegt auf alternativen Antrieben, neben einer generellen Aktualisierung fast aller Inputs.

HBEFA Version 3.3 (April 2017) ist eine selektive Aktualisierung von HBEFA 3.2 und enthält ausschliesslich neue NOx-Emissionsfaktoren für Diesel-PKW (ab EURO-4). Alle übrigen Elemente von HBEFA bleiben unverändert (wie HBEFA 3.2).

HBEFA 3.2 wurde im July 2014 veröffentlicht. In Version 3.2 (2014) sind auch Daten für Frankreich integriert worden.

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Mit Version 3.1 (Januar 2010) wurde das bis heute gültige Schema der Verkehrssituationen (Differenzierung nach Gebietstyp, funktionalem Strassentyp, Tempolimit und Verkehrszuständen) eingeführt. Ausserdem wurden Schweden und Norwegen als neue Länder aufgenommen.

Die nächste Version (2.1) wurde im Februar 2004 veröffentlicht.

HBEFA 1.2 wurde im Jahr 1999 entwickelt und veröffentlicht.

Version (1.1) von HBEFA wurde 1995 publiziert und bezog sich auf Deutschland und die Schweiz. Version 1.1A ist die entsprechende Version für Oesterreich und wurde 1998 erstellt.