Handbuch für Emissionsfaktoren des Strassenverkehrs

Der Standard für Emissionsberechnungen im Strassenverkehr

Das Handbuch für Emissionsfaktoren stellt Emissionsfaktoren für die gängigsten Fahrzeugtypen zur Verfügung (PKW, Leichte und schwere Nutzfahrzeuge, Linien- und Reisebusse sowie Motorräder), differenziert nach Emissionskonzepten (Euro 0 bis Euro 6/VI) sowie nach verschiedenen Verkehrssituationen. HBEFA liefert Emissionsfaktoren für alle reglementierten sowie eine Reihe von nicht-reglementierten Schadstoffen, einschliesslich CO2 und Kraftstoff-/Energieverbrauch (siehe Methodik).

Das HBEFA ist eine Standard-Datenquelle für Emissionsberechnungen in zahlreichen Studien und anderen Anwendungen (siehe Anwendungsbeispiele). Es ist das Produkt einer gemeinsamen Anstrengung von finanzierenden Behörden und Entwicklungspartnern in sechs Ländern (siehe Kontakt).

Koordination und Applikationsentwicklung: INFRAS

Jacek Dylag

Latest News

HBEFA 5.1 Update - deutsches Flottenszenario (Versionsnummer 5.1.004)

22.1.2026

Zwei kleine Fehler wurden im deutschen Flottenszenario für HBEFA 5.1 festgestellt:

CNG-Benzin-Bifuel-Lieferwagen: Fahrleistungen mit CNG fehlten für die meisten Jahre der Zeitreihe

4-Takt-Mopeds: Fahrleistungen fehlten für die meisten Jahre der Zeitreihe

Daher wurden in gewichteten Emissionsfaktorenabfragen bisher auch keine Resultate für diese Fahrzeugtypen und Jahre ausgegeben.

Diese beiden Fehler werden mit Versionsnummer 5.1.004 korrigiert.
Wir werden dieses Update gleich ausführen.
Für HBEFA-Benutzer wird das Update mit dem nächsten Applikationsstart wirksam.

Software Update

HBEFA 5.1 update (Versionsnummer 5.1.003)

13.1.2026

Bis jetzt wird die Laufleistungskorrektur für warme NO2-Emissionsfaktoren schwerer Nutzfahrzeuge (SNF) in HBEFA 5.1 nicht ausgeführt, wenn NOx (von welchem NO2 abhängt) in einer Abfrage nicht mit-selektiert wird. Dies werden wir mit einem Update, das die Versionsnummer 5.1.003, trägt, korrigieren.

Das Update wird kommenden Donnerstag ab 17:00 MEZ (während ca. 1 Stunde) eingespielt.

HBEFA-Benutzer müssen nichts tun - die neue Version wird im Front-end sowie bei API-Abfragen automatisch gewählt, wenn keine andere Version explizit abgefragt wird. Nur Abfragen für warme EF von SNF (d.h. Lastwagen, Reisebussen und Linienbussen), welche NO2, aber nicht NOx beinhalteten, sind betroffen.

Wir nutzen die Gelegenheit, gleich auch eine kleine Verbesserung für API-Benutzer zu implementieren: Die in Emissionsfaktorenabfragen verwendete "hbversion_int" wird neu im "Input_ pars"-Dictionary mitgeliefert für bessere Nachverfolgbarkeit.

Software Update

HBEFA 5.1 update (Versionsnummer 5.1.002)

17.12.2025

Heute Abend werden wir ein Update auf dem HBEFA-Server einspielen zur Behebung einiger Fehler, welche seit der Publikation der Version 5.1 bemerkt wurden.

Die Änderungen sind hier im Detail beschrieben: HBEFA5.1.002_Update_Dec2025.pdf

Da die Änderungen auf dem Server ausgeführt werden, muss aufgrund des Updates kein neuer Desktop-Client (Front-End-Anwendung) heruntergeladen werden.

Das Update wird heute Abend, 17. Dezember 2025, ab 18:00 MEZ (während ca. 1 Stunde) auf dem zentralen Server eingespielt. Während dieser Zeit sind mehrere Server-Neustarts möglich.

Eine neue Version des Desktop-Clients wird in den nächsten Tagen zur Verfügung gestellt. Hier ist jedoch die einzige Anpassung, dass der Zugang zur Hilfedatei in ein separates Menu verschoben wurde, damit letztere einfacher auffindbar ist. Die Verwendung dieser neuen Version ist optional- die inhaltlichen Updates treten auch mit dem bisherigen Desktop-Client in Kraft.

Die Gratis-Online-Version auf dieser Website wird in den nächsten Tagen auf Version 5.1.002 aktualisiert.

Software Update

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Report

20.10.25

HBEFA 5.1

HBEFA 5.1 Update Documentation

Erläuterungen der Aktualisierungen in HBEFA-Version 5.1

INFRAS, ITnA TU Graz, TU Dresden, ifeu, WSP Sweden, UGE, IVL,SSB

Benedikt Notter, Brian Cox, Konstantin Weller, Martin Opetnik, Martin Dippold, Stefan Hausberger, Stefan Present, Christoph Heidt, Jan Kräck, Michel Allekotte, Wolfram Knörr, Michel André, Boris Vansevenant, Yao Liu, Katja Vuorenmaa Berdica, Thomas Sahlgren, Ake Sjödin, Mike Priestley, Martin Jerksjö, Cecilia Hult, Mona Engedal, Berit Storbraten, Jens Borken-Kleefeld, Pinky Kumawat, Likhitha Potturu

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11.9.25

HBEFA 5.1

HBEFA-Verkehrssituationen: Leitfaden für die Anwendung

Leitfaden für die Klassifizierung von Verkehrsdaten nach HBEFA-Verkehrssituationen.

INFRAS, WSP Sweden, ifeu Heidelberg

Benedikt Notter, Brian Cox, Katja Vuorenmaa Berdica, Daniel Sahlgren, Jan Kräck, Christoph Heidt

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HBEFA-Dokumentation

24.2.22

HBEFA 4.2

HBEFA 4.2 Update Documentation

Dokumentation der Updates in Version 4.2

INFRAS, IVT TU Graz, ifeu, IFSSTAR, ADEME, IVL

Benedikt Notter, Brian Cox, Stefan Hausberger, Claus Matzer, Konstantin Weller, Martin Dippold, Nicolas Politschnig, Silke Lipp, Michel Allekotte, Wolfram Knörr, Michel André, Laurent Gagnepain, Cecilia Hult, Martin Jerksjö

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Anwendungsbeispiele des HBEFA Handbuches

Unsere Software wird in vielen Projekten genutzt. Hier sind ein paar Beispiele.

COPERT

Auf Durchschnittsgeschwindigkeit basierendes Emissionsmodel für nationale Emissionsinventare in Europa

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TREMOD - Transport Emissionsberechnungsmodell

TREMOD bildet den motorisierten Verkehr in Deutschland hinsichtlich seiner Verkehrs- und Fahrleistungen, Energieverbräuche und den zugehörigen Klimagas- und Luftschadstoffemissionen für den Zeitraum 1960 bis 2018 und in einem Trendszenario bis 2050 ab.

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