Handbuch für Emissionsfaktoren des Strassenverkehrs

Der Leitfaden wurde entwickelt, um

- die einheitliche Anwendung der „Verkehrssituationen“ (VS) zwischen Anwendenden und Anwendungsfällen zu fördern,

- die im Laufe der Zeit entwickelten Methoden und Erfahrungen allen HBEFA-Anwendenden zur Verfügung zu stellen,

- und den Anwendenden Zeit zu sparen.

Der Leitfaden ist auf der Website des deutschen Umweltbundesamtes verfügbar: www.umweltbundesamt.de/publikationen/hbefa-traffic-situations

Wir haben heute beschlossen, die Publikation von HBEFA 5.1 auf Oktober 2025 zu verschieben.

Die Beta-Tests wurden Ende August abgeschlossen. Wir haben insgesamt sehr positives Feedback erhalten. Einige Bugs wurden gemeldet, welche wir in den kommenden Tagen beheben werden.

Der wichtigste Grund für die Verschiebung der Publikation ist, dass die Höhe der neuen Nicht-Abgas-Emissionsfaktoren hinterfragt wurde - was wir vor der Publikation gerne nochmals vertieft abklären möchten.

Wir freuen uns mitzuteilen, dass die Publikation von HBEFA 5.1 für September 2025 geplant ist.

HBEFA 5.1 ist ein "major update".

Neuerungen - neben einer generellen Aktualisierung aller Inhalte basierend auf den neusten Messdaten und Statistiken - beinhalten z.B. Abrieb- und Aufwirbelungs-Emissionsfaktoren differenziert nach detaillierten Fahrzeugtypen und Prozessen, neue Kaltstart-Emissionsfaktoren (auch für SNF und batterie-elektrische Fahrzeuge), neue und detailliertere Fahrzeugtypen (L-Kategorie, Lastwagen-Grössenklassen), Euro-7-Emissionsfaktoren und mehr.

HBEFA 5.1 wird auf einer neuen Softwareplattform veröffentlicht, als Python-basierte Server-Client-Lösung - im Gegensatz zum bis Version 4.2 verwendeten Microsoft Access.

Die Lizenzpreise werden um 40% erhöht, um die Inflation seit 2010 (als die Lizenzpreise letztmals festgelegt wurden) auszugleichen.

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