Handbuch für Emissionsfaktoren des Strassenverkehrs

Der Standard für Emissionsberechnungen im Strassenverkehr

Das Handbuch für Emissionsfaktoren stellt Emissionsfaktoren für die gängigsten Fahrzeugtypen zur Verfügung (PKW, Leichte und schwere Nutzfahrzeuge, Linien- und Reisebusse sowie Motorräder), differenziert nach Emissionskonzepten (Euro 0 bis Euro 6/VI) sowie nach verschiedenen Verkehrssituationen. HBEFA liefert Emissionsfaktoren für alle reglementierten sowie eine Reihe von nicht-reglementierten Schadstoffen, einschliesslich CO2 und Kraftstoff-/Energieverbrauch (siehe Methodik).

Das HBEFA ist eine Standard-Datenquelle für Emissionsberechnungen in zahlreichen Studien und anderen Anwendungen (siehe Anwendungsbeispiele). Es ist das Produkt einer gemeinsamen Anstrengung von finanzierenden Behörden und Entwicklungspartnern in sechs Ländern (siehe Kontakt).

Koordination und Applikationsentwicklung: INFRAS

Jacek Dylag

Latest News

HBEFA 5.1 – Informationen: Korrekturen zu PM (Nicht-Abgasemissionen) und TT/AT >7,5–14 t Euro-7 (Versionsnummer 5.1.008)

2.7.2026

HBEFA 5.1 – Informationen: Korrekturen zu PM (Nicht-Abgasemissionen) und TT/AT >7,5–14 t Euro-7 (Versionsnummer 5.1.008)

Heute Abend (2. Juli 2026) implementieren wir ein Update von HBEFA 5.1.

In der Version 5.1.008 wurden alle Emissionsfaktoren für das Subsegment TT/AT >7,5–14 t Euro 7 korrigiert. Diese Änderung ist nur für die Schweiz und Norwegen relevant, da diese Länder als einzige diese Grössenklasse in ihren Fahrzeugbeständen führen. Diese Änderung ist zudem nur für Emissionsfaktor-Ergebnisse für zukünftige Jahre relevant, da Lkw der Euro-7-Norm erst ab 2027 in den Fahrzeugbestandaufgenommen werden.

Zudem möchten wir Sie darüber informieren, dass wir mit dem Update5.1.007 vom 28. Mai 2026 „versehentlich“ einen weiteren Fehler korrigierthaben, der uns erst heute aufgefallen ist:

Die Kalibrierungsfaktoren, die die PM-Nicht-Abgas-Emissionsfaktoren auf Werte anpassen, die mitImmissionsmessungen übereinstimmen, waren für HDV noch nicht implementiert. Die PM-Nicht-Abgas-Emissionsfaktoren von HDV waren daher zu hoch.

Durch erneutes Ausführen des Importskripts für das Versions-Update 5.1.007 (das die Implementierung bereits enthielt, aber offenbarnicht vollständig ausgeführt wurde) wurden die Kalibrierungsfaktoren implementiert und dieser Fehler „versehentlich“ korrigiert.

Sie als Nutzer werden gebeten, alle Emissionsfaktoren für Nicht-Abgas-Partikel von HDV, die Sie vor dem 28. Mai 2026 abgefragt haben, erneut abzufragen.

Software Update

HBEFA 5.1 Update – Korrektur fehlender EF etc. (Versionsnummer 5.1.007)

28.5.2026

Heute Abend (28. Mai 2026) implementieren wir ein Update von HBEFA 5.1.

Die folgenden Lücken bei Emissionsfaktoren werden geschlossen:

·       Nicht-regulierte Schadstoffe für CNG-, FFV-, LPG-Euro-6-Subsegmente

·       PN23-ex für LBus HEV Euro V

·       Diesel minicars <250cc

·       CH4/NMHC für LZ/SZ 7.5-20t Euro VI DE

Ausserdem wird die Auswahl des Default-Umgebungsmusters für API-Abfragen korrigiert, und in der Expertenversion wird die korrekte “idfq_scen” in die EMOD-Resultate-Metadaten geschrieben.

Software Update

HBEFA 5.1 Update – Laufleistungskorrektur LDV bei Einzel-Verkehrssituationen (Versionsnummer 5.1.006)

25.2.2026

Heute Abend (25. Februar 2026) implementieren wir ein weiteres Update von HBEFA 5.1:

Die Laufleistungskorrektur für Luftschadstoffe hatfür LDV (Light duty vehicles, d.h. PKW und Lieferwagen) bei Abfragen nach Einzel-Verkehrssituationen nicht funktioniert. Dies korrigieren wir mit Versionsnummer5.1.006.

Wirwerden das Update heute Abend, am 25. Februar, nach 18:00 MEZ implementieren. Der Server wird neu gestartet.
Für HBEFA-Benutzer wird das Update mit dem nächsten Applikationsstart wirksam.

Software Update

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Report

20.10.25

HBEFA 5.1

HBEFA 5.1 Update Documentation

Erläuterungen der Aktualisierungen in HBEFA-Version 5.1

INFRAS, ITnA TU Graz, TU Dresden, ifeu, WSP Sweden, UGE, IVL,SSB

Benedikt Notter, Brian Cox, Konstantin Weller, Martin Opetnik, Martin Dippold, Stefan Hausberger, Stefan Present, Christoph Heidt, Jan Kräck, Michel Allekotte, Wolfram Knörr, Michel André, Boris Vansevenant, Yao Liu, Katja Vuorenmaa Berdica, Thomas Sahlgren, Ake Sjödin, Mike Priestley, Martin Jerksjö, Cecilia Hult, Mona Engedal, Berit Storbraten, Jens Borken-Kleefeld, Pinky Kumawat, Likhitha Potturu

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11.9.25

HBEFA 5.1

HBEFA-Verkehrssituationen: Leitfaden für die Anwendung

Leitfaden für die Klassifizierung von Verkehrsdaten nach HBEFA-Verkehrssituationen.

INFRAS, WSP Sweden, ifeu Heidelberg

Benedikt Notter, Brian Cox, Katja Vuorenmaa Berdica, Daniel Sahlgren, Jan Kräck, Christoph Heidt

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Bericht

12.2.25

HBEFA 5.1

Einfluss von HBEFA Version 5.1 auf die Emissionsprognosen europäischer Länder

TAP Konferenzpaper über den Einfluss von HBEFA Version 5.1 auf die Emissionsprognosen europäischer Länder

Infras, TU Graz, ifeu, TU Dresden

B. Notter, B. Cox, S. Schweizer, S. Hausberger, K. Weller, M. Opetnik, M. Dippold, J. Borken-Kleefeld, Ch. Heidt, J. Kräck

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Anwendungsbeispiele des HBEFA Handbuches

Unsere Software wird in vielen Projekten genutzt. Hier sind ein paar Beispiele.

COPERT

Auf Durchschnittsgeschwindigkeit basierendes Emissionsmodel für nationale Emissionsinventare in Europa

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IMMIS

Immissionsmodell für die Erarbeitung von Luftreinhalteplänen

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Weitere Anwendungsbeispiele